5月24日,紹興軌道交通1號線支線起點站會展中心站右線首臺盾構機順利始發,紹興軌道交通1號線最后一個盾構區間正式施工,為1號線全線運營創造了有利條件。
據悉,紹興軌道交通1號線支線起點站會展中心站位于雙瀆路與綢緞路交叉口,沿綢緞路東西向敷設,車站總長473.2米,為地下二層單柱雙跨(局部雙柱三跨)島式站臺,在柯橋傳媒集團、紹興國際會展中心等分別設置出入口。其中隧道區間盾構段右線長1592米,始發20天后,將進行左線盾構施工,整個施工在24小時智能化、信息化監控下,正常情況以每天15-20米的速度掘進。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”