近日,福州市發(fā)改委公布“2024年市重點(diǎn)項目目標(biāo)責(zé)任表”。
本次被列入2024年福州市重點(diǎn)項目共有1855個,包括在建項目1049個;計劃新開工項目626個;預(yù)備項目180個。
在180個預(yù)備項目當(dāng)中,就包括“永泰有軌電車”,這意味著福州低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃項目,再度取得新的進(jìn)展。
此前,永泰縣官網(wǎng)正式發(fā)布“福州市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估公示”。
公示內(nèi)容顯示,永泰至福州有軌電車工程線路起自永泰站(預(yù)留延伸條件),終于南嶼武山站(預(yù)留延伸條件),線路長約41公里。采用高架+地面敷設(shè)方式,設(shè)15座車站,其中換乘車站1座,新建停車場1座,車輛段1座。
永泰至福州有軌電車線路起自永泰站,終于南嶼武山站(與規(guī)劃線換乘),而這個換乘就是福州地鐵第三輪規(guī)劃的3號線一期南嶼終點(diǎn)站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求?!?