記者從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司獲悉,新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段(簡(jiǎn)稱龍龍高鐵梅龍段)于9月14日開(kāi)通運(yùn)營(yíng),開(kāi)通后梅州到廣州、深圳最快只需不到2小時(shí),這將拉近粵東革命老區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的距離。
龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站,途經(jīng)廣東省梅州市,終至廣東省河源市龍川西站,線路全長(zhǎng)290公里。工程分三段建設(shè),此次開(kāi)通的梅州西至龍川西段線路全長(zhǎng)98公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
龍龍高鐵梅龍段通車后,最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng),每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高可達(dá)62列。在梅州西站至廣州東站、深圳北站間分別開(kāi)行動(dòng)車組列車30列、26列,最快分別1小時(shí)47分、1小時(shí)36分可達(dá)。同時(shí),龍龍高鐵梅龍段將與梅州至汕頭高鐵、贛州至深圳高鐵、廈門至深圳高鐵、廣深港高鐵廣州至深圳段構(gòu)成環(huán)線高鐵,促進(jìn)沿線城市人員交流和經(jīng)濟(jì)互動(dòng),促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展。
中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司介紹,龍龍高鐵梅龍段開(kāi)通后,梅州、龍川等粵東革命老區(qū)到粵港澳大灣區(qū)各城市間旅行時(shí)間大幅縮短,這將大大拉近粵東革命老區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的距離。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?