11月25日上午8點,重慶市重點工程金鳳隧道工程(中心城區(qū)段)右洞順利實現(xiàn)貫通,標志著金鳳隧道工程(中心城區(qū)段)項目施工建設取得重大進展,為全線順利通車奠定了堅實基礎。
據(jù)悉,金鳳隧道工程項目西起重慶璧山區(qū)黛山大道,東止于重慶高新區(qū)高新大道,全長約9.2km,為城市主干路,雙向六車道,全線設計速度為60km/h。其中金鳳隧道工程(中心城區(qū)段)項目位于璧山區(qū)與重慶高新區(qū)境內(nèi),全長6.1km,主要工程含金鳳隧道3000m、主線段路基2006m,主線橋1093m。
隧道地質(zhì)環(huán)境復雜,含突泥涌水、斷層、煤窯采空區(qū)、瓦斯、軟弱圍巖大變形、下穿農(nóng)家樂、魚塘等不良地質(zhì)及施工條件,給項目建設帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
項目前期,在重慶高新區(qū)、璧山區(qū)的大力支持下,順利完成施工用地保障工作,為項目建設施工進場掃清了障礙。為破解項目施工難題,確保隧道的施工安全質(zhì)量,項目業(yè)主單位重慶城投建設公司協(xié)同施工單位中鐵隧道局集團有限公司、監(jiān)理單位重慶育才監(jiān)理等參建各方,聚力攻堅,施工中采用地質(zhì)雷達、TSP、超前水平鉆探等先進科學探測手段,實時準確掌握掌子面前方地質(zhì)狀態(tài)。同時,開展洞內(nèi)監(jiān)控量測及地表觀測,及時調(diào)整工藝工法,采用控制爆破、機械開挖等多種開挖方式,盡可能減少對周邊環(huán)境的影響,確保施工安全順利展開。
重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關負責人介紹,金鳳隧道工程項目作為市級重點工程,是中心城區(qū)路網(wǎng)體系中的“東西向大通道”的重要一環(huán),也是中心城區(qū)西部骨架路網(wǎng)中的結(jié)構(gòu)性大通道。
該項目建成后,將緊密聯(lián)系起璧山與繞城高速以及璧山與中心城區(qū)的通道,能有效緩解璧山隧道、成渝高速中梁山隧道通行壓力,進一步縮短璧山區(qū)同城化的時空距離,對完善重慶市西部快速路網(wǎng)骨架、助力西部(重慶)科學城高質(zhì)量發(fā)展、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈社會經(jīng)濟發(fā)展都具有重要的作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”