1月5日上午，福州地鐵集團黨委書記、董事長、總經理楊建國主持召開在建項目建設及春節前維穩工作推進會。

地鐵集團有關分管領導、部門及相關分子公司負責人，六家總承包單位福州公司負責人、總承包部項目經理及相關施工單位負責人參加會議。

楊建國對項目建設及春節前維穩工作提出三點要求。

其中，要求地鐵集團各部門、分子公司要主動領題研究工程推進存在的制約因素，加強服務與考核，制訂有力措施，及時解決問題，全力以赴、攻堅克難，爭取按既定的任務目標實現在建線路開通運營與第三輪地鐵建設規劃項目順利開工。

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地鐵第三期規劃涉及3-5條線路

2023年5月，福州地鐵集團黃朝光董事長做客梁筑講壇時透露，福州地鐵第三期建設已5次赴京和相關部門溝通，計劃上報3-5條線路。

涉及的線路分別為：6號線西延線、3號線、S1線、8號線、4號線二期。

此外，福州地鐵集團7月11日對外透露，福州市軌道交通第三期建設規劃已完成全部報告編制且已完成省內初審（1項主報告及14項配套專題報告）。

在省、市相關部門的大力協調和支持下，福州地鐵集團已5次赴北京溝通匯報第三期建設規劃報批事宜，主要向相關部門匯報溝通第三期建設規劃的總體規模、報批流程等事宜。因建設規劃報批涉及的專題多，流程復雜，且第三期軌道交通的建設規模與福州市的財政承受能力息息相關，需反復與相關部門溝通后方可確定，所需時間較長。

此外，根據規定，建設規劃需在規劃環評取得批復后方可上報，經多次與國家生態環境部密切溝通，目前生態部已同意受理福州市第三期建規環評報批。

下一步，市地鐵集團將會同市發改委進一步加快第三期建設規劃報批工作，力爭盡快獲得環評批復，并早日將第三期建規正式上報國家發改委審批。

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地鐵8號線目前處于前期規劃方案研究階段，還未立項審批

近日，有市民相關相關平臺咨詢福州地鐵第三輪規劃進展情況。

福州地鐵集團有限公司于2024年1月3日回復稱：福州第三期建規正按流程加緊推進中，上報國家發改委審批時間主要根據相關報批政策、審查情況等因素而定，將在滿足相關要求后第一時間上報。地鐵8號線目前處于前期規劃方案研究階段，還未立項審批。

2022年6月9日，福州地鐵集團發布消息透露，《福州城市軌道交通線網規劃（2021年修編）》已獲得福州市人民政府批復。

其中，地鐵8號線從閩侯縣青岐至福州火車南站，長度為39.5公里，車座24座，平均站間距1.72公里，功能為主城區東西向及至閩侯快線。

此次獲批的方案，地鐵8號線在該部分線路走向有所微調。尤其是倉山段，取消在會展中心東側新建站點，與在建的地鐵4號線會展中心站換乘，然后沿三江口方向與6號線樟嵐站換乘，最后終點通往福州火車南站。

根據目前公開的資料，地鐵8號線站點分別為：青岐站、甘蔗站、瀛洲站、曇石站、洽浦站、江坂站、溪下站、塔前站、荊溪厚嶼站、文山里站、梅亭站、金牛山站、鳳湖站、西禪寺站、祥坂站、義洲站、打鐵垱站、南公園站、象園站、光明港站、遠洋站、鰲港站、會展中心站、福州規劃館站、樟嵐站、福州火車南（站點僅供參考，以官方公布為準）。