作為當(dāng)前4號線一期工程建設(shè)進度最快的車站,石銅路站標(biāo)準(zhǔn)化圍擋內(nèi)一派熱火朝天,挖機、旋挖鉆機、吊車等設(shè)備和施工人員共同鳴奏著繁忙的建設(shè)樂章。
石家莊市軌道集團工程管理部部長張擁軍介紹,4、5號線一期工程于2022年12月30日開工,今年是土建施工基礎(chǔ)年,將全力攻堅盡快完成交通疏解、管線遷改、綠化遷移等系列工作,快速推進車站主體結(jié)構(gòu)施工。截至目前,4號線一期工程已有玉村南路站、石銅路站等9個車站進場,其中石銅路站、倉豐路留村站已完成圍擋,體育公園站等4個車站正在進行圍擋,計劃年底前全線85%的車站進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。5號線一期工程已有宮北路站、紅旗橋站等8個車站進場,其中談固北大街站、光華路站等5個車站完成了部分圍擋,計劃年底前全線70%以上的車站進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
石家莊市軌道交通4號線一期工程線路全長約22.43公里,共設(shè)車站20座。線路起自玉村南路站,終到東垣東路站,沿匯明路、匯豐路、裕翔街、南二環(huán)、建華大街、綿河道及高營大街敷設(shè)。4號線一期工程預(yù)計于2027年建成通車,屆時將與5號線一期工程相扣成環(huán),完善軌道交通線網(wǎng)層次,進一步優(yōu)化城區(qū)空間結(jié)構(gòu),促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,刷新人民群眾出行“幸福指數(shù)”,助力提升城市發(fā)展能級和綜合承載力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?