2024年4月23日,由中鐵四局建筑公司承建的合肥軌道交通TOD東至路項目2號樓封頂儀式暨保安全質量保6.30節點勞動競賽動員會在建設現場舉行。合肥市軌道交通投資發展有限公司董事長張愛民、副總經理魯永久、中鐵四局建筑公司總經理、黨委副書記聶勇及設計、監理、施工等單位代表參加活動。
項目自開工以來,中鐵四局管理團隊以黨建為引領,充分將黨建優勢轉化為建設效能,多舉措并舉調動各級管理人員和勞務協作隊伍的凝聚力和創造力,對組織設計和資源配置進行再優化,成功組織了分階段驗收工作,保障了多工序穿插作業的高效轉場,超前完成了既定產值目標,為項目按時交付奠定了堅實基礎。目前,項目整體施工進度已超50%,計劃于2024年6月實現住宅全面封頂,2025年12月實現項目全面交付。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”