軌道交通展消息 為全面提升北京地鐵運營維護水平，有效解決軌道波磨區(qū)段的噪聲問題，公司積極探索對噪聲區(qū)段實施從監(jiān)測到整治的閉環(huán)管理模式，通過預(yù)防性維修消除波磨引起的相關(guān)病害。為此，公司研發(fā)了便攜式和固定式軌旁設(shè)備，并開發(fā)小半徑曲線預(yù)防性維修輔助決策系統(tǒng)，在6、10號線應(yīng)用后取得良好成效。
同時，公司還開發(fā)了小半徑曲線預(yù)防性維修輔助決策系統(tǒng)，可對遠程傳輸?shù)妮嗆壒舱駭?shù)據(jù)進行存儲、結(jié)構(gòu)化和二次評判，形成監(jiān)測區(qū)段預(yù)防性維修輔助決策建議，實現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)追溯、權(quán)限管理、安全防護功能等。
下一步，公司將持續(xù)收集輪軌共振數(shù)據(jù)，加強數(shù)據(jù)分析研究，構(gòu)建針對輪軌共振地段更智能化、精準化的維修策略，減少輪軌共振引發(fā)的各類病害，進一步提升乘客出行體驗。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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