6月12日,溫州市域鐵路S1線靈昆車輛段項目首批3組道岔順利鋪設完成,這也標志著該項目從結構施工階段步入軌道、機電等后期施工階段。
溫州市域鐵路S1線靈昆車輛段項目主要承擔S1線部分配屬列車的一二級修、整備任務及年檢檢修任務,車輛段的建成將大大提升S1線運營及檢修能力。該車輛段段內線路全長13.24公里,設有道岔39組。本次首批道岔鋪設包含橡膠減振墊1500㎡,道砟300m3,市鐵投集團建設分公司克服交叉作業及工作面短缺困難,同步完成3組道岔鋪設,為后續S1線軌道與溫州中車維修基地實現互通打下了堅實基礎。
下步,建設分公司將根據工期節點要求,在確保安全質量可控的前提下,統籌安排,結合現場施工需求,有效解決施工過程中的重難點問題,為S1線靈昆車輛段如期投用提供堅實保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”