ARTS軌道交通展消息 8月26日,中國交建天津地鐵11號線一期工程西段(水上公園西路站-東江道站(不含))三權臨管移交暨試運行啟動會舉行,項目西段正式進入試運行階段。
會上,中交(天津)軌道交通投資建設有限公司(以下簡稱“項目公司”)與中交軌道交通運營公司(以下簡稱“運營單位”)共同簽訂了《天津地鐵11號線一期工程西段(水上公園西路站-東江道站(不含))三權臨時管理安全協議書》。當日早9點,首列電客車駛出,開始了為期不少于3個月的空載試運行。
為確保項目西段試運行工作順利進行,項目公司牽頭組織運營單位編制了三權臨管方案、試運行總體方案,明確了試運行管理機構和組織分工,并對試運行期間安全管理、行車組織、施工管理、演練組織等工作進行了周密部署。
空載試運行是在軌道交通土建工程與機電工程初步驗收合格,并完成系統聯調后的非載客運行,是軌道交通從建設階段過渡到載客試運營階段重要的必經環節,是對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗的過程,也是對工程質量檢驗的過程。按照計劃,試運行期間項目西段將陸續完成安全評估、初期運營前的各項準備工作,為后續各項工作做好充足準備。
天津地鐵11號線一期工程西段(水上公園西路—東江道(不含))共10站10區間,途經南開區、河西區、河東區,重點覆蓋天開高教科創園、八里臺、文化中心、新八大里、陳塘商務區等核心區域。西段建成通車后可與已開通運營的東段相接,實現地鐵11號線一期全線通車,有效連通中心城區與海河中游地區,對于中心城區、海河中游地區乃至天津市軌道交通系統規劃以及城市發展戰略的實現都有非常重大的意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”