近日,位于樺甸市紅石鎮(zhèn)的大蒲柴河至煙筒山高速公路項目04工區(qū)的最后一座隧道——大東溝隧道右線順利貫通。至此,蒲煙高速04工區(qū)內(nèi)13.2公里的隧道工程全部實現(xiàn)雙幅安全順利貫通。
大東溝隧道為左右線分離式隧道,左線全長2707米,右線全長2733米,最大埋深171.9米。隧道區(qū)地勢起伏較大,地表溝谷發(fā)育,受汛期影響較大。隧道圍巖均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,主要為強(qiáng)化砂巖夾頁巖,頂部少量碎石,抗沖刷能力弱,自穩(wěn)能力差,施工風(fēng)險高、難度大。
自進(jìn)場以來,該工區(qū)搶先抓早、戰(zhàn)雪天、斗嚴(yán)寒,嚴(yán)抓疫情防控,精心組織,合理調(diào)度,認(rèn)真貫徹“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的施工原則,加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報,嚴(yán)格管控各項風(fēng)險源,加快推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度,確保了工區(qū)全線所有隧道安全順利貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”