5月28日，新建深圳至江門鐵路（深江鐵路）珠江口隧道“深江1號”盾構機由試掘進轉入全速掘進模式，珠江口隧道是目前中國最大埋深、最大水壓的水下隧道，其盾構段最大水壓力也是世界之最。

珠江口隧道全長13.69公里，為單洞雙線高速鐵路隧道，隧道最大埋深106米，海水水壓10.6巴，中鐵十四局施工的第一標段，由東莞虎門向廣州南沙方向掘進，要穿越5種復合地質、13種地層、17條斷裂帶，全斷面硬巖長2.75公里，是目前國內在建水下隧道施工難度最大的隧道之一。

深江鐵路為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里，設計時速250公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個地市，為粵港澳大灣區和中國廣東自貿區建設的重大交通基礎設施。建成通車后，深圳前海自貿區與廣州南沙港自貿區將實現半小時高鐵互聯互通。