據(jù)蘇州軌道交通集團最新消息，蘇州軌交3號線西延將與無錫地鐵3號線進行銜接。蘇州軌道交通集團相關負責人近日透露，根據(jù)規(guī)劃，蘇州軌道交通將實現(xiàn)與無錫軌道交通的多渠道無縫連接。蘇州軌交3號線西延與無錫地鐵3號線進行銜接，蘇州市民可以坐著軌道交通去蘇南碩放機場，蘇州軌交10號線金港站預留無錫江陰的對接條件。無錫地鐵3號線已于2020年10月28日開通運營，起于蘇廟站，止于碩放機場站，由西北到東南斜穿無錫市區(qū)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化，乘客人數(shù)的不斷調整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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