10月9日,中鐵四局武漢地鐵12號線(武昌段)4標何家垅站大里程頂板混凝土順利澆筑完,為下步施工奠定基礎。
該車站為地下二層島式車站,主體結構外包總長260.80米,總寬22.65米(標準段),平均開挖深度為15米。大里程基坑長度90.2米,分四段施工。本次施工頂板長28.8米,最大寬度25.5米,中間有2個11.5米*7.5米的盾構吊裝孔,共澆筑525方混凝土。
時至今日,車站主體順利封頂,全體參建員工正全力向四季度勞動競賽目標發起沖刺。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”