3月21日,國內首條跨省城際鐵路——滁州至南京(滁寧)城際鐵路(滁州段)一期工程、二期工程迎來新進展,順利通過工程項目驗收,為工程年內開通運營奠定基礎。
滁寧城際鐵路是全國首條跨省城際鐵路,是推進安徽省滁州市至江蘇省南京市交通基礎建設互聯互通的重點項目,也是皖江城際鐵路網的重要組成部分,承擔著滁寧兩地沿線城際公交出行的骨干功能。
自2022年7月開工建設以來,中鐵十局滁寧城際項目部堅持高標準高質量建設,嚴格按施工規范實施,實施工藝“首件示范”。施工中,因全部為高架橋施工,吊裝作業多、安全壓力大,先后完成涉及8個站、累計780條公里光電纜及室內外機柜設備等吊裝作業。同時,克服與土建、裝修、動力、給排水及消防、通信、通風空調等多專業的施工接口配合,系統調試復雜等難點,確保工程安全優質推進。
寧滁城際的車輛由中車浦鎮提供,為時速140公里2動2拖4輛編組的市域D型車(項目共配置14列車),車寬3.3m,供電電壓AC25kV,采用受電弓受流。該車型基于城際動車組設計理念,兼備動車組速度高和地鐵快起快停、快速乘降的優點。適用于核心城市到周邊主要城市1小時通勤需求,后期可考慮與干線鐵路互聯互通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?