近日,由中建基礎牽頭、中建五局施工的軌道1標項目開始鋪軌施工,標志著天津地鐵7號線一期工程正式進入鋪軌施工。
據悉,軌道1標施工區段起點賽達路站(含)-梅江會展中心南站(不含)及大寺車輛段和出入段線的鋪軌。截至9月15日,軌道1標已完成鋪軌基地建設、標養室的建立、調度室的成立、出入段線CP3控制網的敷設、賽達路站交叉渡線及單開道岔的鋪設以及一般減震整體道床的澆筑1761米。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”