8月20日,濰煙鐵路6標三分部龐家溝隧道二次襯砌施工順利完工。作為濰煙鐵路6標三分部的重難點隧道施工工程之一,這一工程的順利完工,為保質保量完成濰煙鐵路通車打下了堅實的基礎。
施工現場
龐家溝隧道采用了斷交施工的施工工藝,為濰煙鐵路隧道重難點工程之一。此隧道位于煙臺市福山區東廳街道龐家溝村西南側,為單洞雙線隧道,全長845m,隧道最大埋深約32.10m,自施工以來該隧道便面臨著地質條件復雜、地形起伏較大、本月降水量較大、路面距隧道結構頂端過近、施工安全風險較高、工期緊張等難題。
為確保二次襯砌施工順利進行,項目部領導牽頭帶領員工加班加點學習討論,根據超前地質預報和監控量測數據提前預測并排查施工阻礙,改進施工方案,做好應急預案,逐一攻克,穩步推進二次襯砌工程的順利開展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?