3月31日，在徐州地鐵2號線新臺子河停車場混合變電所內完成了光伏發電并網前掛表工作，隨著光伏發電項目最后一道工序順利驗收完成，徐州地鐵集團分布式光伏發電項目一期工程（新臺子河停車場站點）正式并網送電運營。
新臺子河停車場站點裝機容量1.04兆瓦,預計年發電量105萬千瓦時，年收益71.4萬元;一期工程全部建成運營后，項目總裝機容量5.35兆瓦，年發電量預計達541萬千瓦時，年收益367.8萬元，不僅可以完全滿足場段日常生活辦公用電需求，剩余電能還可以回饋地鐵車輛牽引用電及部分車站用電。本項目的開發建設符合國家能源政策及戰略要求，有利于地方能源供應和經濟發展，可以優化區域能源結構、改善生態、保護環境。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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