記者3月6日從南京地鐵建設公司了解到，9號線一期上新河站主體結構最后一塊頂板上周末全部澆筑完成，這標志著9號線首座車站主體結構順利封頂。

9號線一期工程北起丹霞路站，南至濱江公園站，線路長度19.684公里，全部為地下線，設車站16座。上新河站為地下兩層島式站臺車站，單柱雙跨箱型框架結構，車站主體基坑總長248米，標準段寬19.7米，開挖深度約17.42米，總建筑面積12478.73平方米。

由中鐵十一局承建的南京地鐵9號線上新河站位于揚子江大道和集慶門大街交叉口處，周邊管線復雜，交通疏解壓力大。同時，該站地處長江漫灘地層，地質(zhì)條件差，安全風險高、施工難度大。南京地鐵建設單位帶領各參建單位多次組織專項方案會、專家咨詢會，梳理風險源、優(yōu)化方案實施細節(jié)，編制應急預案，最終順利完成車站主體結構封頂目標。

地鐵9號線的建成，將對河西新城的發(fā)展和鼓樓濱江地區(qū)升級改造，提升高強度密集中心地區(qū)軌道交通服務有重大意義。同時將加強河西與鼓樓濱江、中央門、新莊這幾個組團之間的聯(lián)系，與主城區(qū)軌道交通干線形成多個換乘樞紐，擴大軌道交通覆蓋范圍，方便客流集散，提高交通可達性。