近日,淮宿蚌城際鐵路相山隧道多項方案通過評審。
由中鐵十六局承建的相山隧道是淮宿蚌城際鐵路全線唯一一座隧道工程,也是全線重難點控制性工程。目前,該隧道進口線路左側邊仰坡坡頂局部巖石風化嚴重,并且附近施工企業相山水泥廠開礦為深孔大爆破開采,導致隧道進口邊仰坡部分圍巖異常破碎,極易形成危巖落石,危及施工、運營階段的安全作業。為保證施工安全,項目部積極組織風險評估、隧道專項施工方案及爆破專項施工方案報審工作。
評審中,來自中鐵上海局、鐵一院、徐州樞紐指揮部、中鐵上海設計院等單位專家,認真聽取了項目部關于對相山隧道施工階段風險評估、專項施工方案及爆破專項施工方案的詳細匯報,通過全方面質詢,深入探討了方案的安全性與可操作性,最終達成一致意見,多項方案一次性通過評審并提出改進建議。
下一步,項目部將進一步優化調整方案,明確隧道施工控制重點及關鍵工序,在施工時嚴格對照方案執行,加大對隧道施工安全、質量的管控力度,從實筑牢安全生產線,全面嚴把隧道質量關。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”