近日,歷時7個月施工的深圳地鐵3號線低碳城站至坪西站區間右線成功貫通。其中,就有株洲中車天力鍛業有限公司盾構刀具提供的掘進“力量”。
盾構刀具是盾構機上的關鍵零部件,直接關系著整個施工過程中隧道掘進的進度和安全。自涉足盾構產業以來,中車天力鍛業一直專注于盾構刀具的技術創新與工藝改進,利用自身材料和工藝研發優勢,針對不同地質條件、客戶需求等關鍵因素,對刀具進行定制化設計和選型,提供最佳刀具配置方案。
低碳城站至坪西站區間右線,起訖里程總長967.50米,最大埋深32.7米。盾構機從低碳城站始發,區間需下穿巖溶發育區、蕭氏炮樓遺址、建構筑物、河流及重要管線等,面臨長距離、復合地層、地表古建筑眾多等一系列問題,施工難度可見一斑,對于盾構機及刀具來說都是嚴峻考驗。
此次盾構掘進貫通期間,中車天力鍛業整盤刀具全部均勻磨損,憑借優異的性能表現,得到客戶一致好評,樹立了良好的市場口碑。
目前,中車天力已擁有了刀具零件從材料研發、鍛造成型、粗加工、熱處理、精加工全產業鏈的研制能力,先后與50余家企業達成合作,刀具在多個盾構施工項目上獲得成功應用,逐步發展為國內市場占有率領先的刀具零配件生產企業。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”