2024年上半年，市民出行意愿持續高漲，全市軌道交通線網（含4號線及有軌電車）累計運送乘客14.63億人次，日均客運量達到803.74萬人次，與2023年同期相比增長超17%，創下單日歷史客流新高，6條地鐵線路相繼刷新歷史最高紀錄……

一系列令人矚目的數字不僅展現出深圳地鐵作為城市公共交通的強大實力，彰顯了深圳“雙區”的經濟活力，更凸顯了其在促進粵港澳大灣區高質量發展中的重要作用。

記者從深鐵集團了解到，今年上半年，全市軌道交通線網（含4號線及有軌電車）累計運送乘客14.63億人次，公共交通分擔率約73.5%，每天平均保障803.74萬人次乘車出行。同時，客運強度達1.42萬人次/公里日，位列全國首位。數據的背后，是人們出行意愿的增強，也是城市經濟活力的體現。

今年3月8日，深圳城市軌道交通全網客運總量達1025.9萬人次，創下歷史新高。此外，深圳地鐵5號線、10號線、12號線、14號線客運量均同步創下歷史新高。

面對日益增長的客流量，深圳地鐵以其高效的組織能力和完善的軟硬件設施，有效應對了每一次出行高峰。今年以來，無論是春運期間的返鄉大潮，還是清明、五一、端午假期的旅游熱，“絲滑進站”“便捷出行”“無縫接駁”“快捷中轉”等都是市民乘客出行的熱門詞。

服務好：精細化管理服務千萬級客流

“在羅湖北站坐地鐵，原來早高峰出站人多擁擠，現在刷卡以后就可以直接出站，不用再等待閘門關閉、開啟，暢通又快捷。”在羅湖區上班的市民陳女士為深鐵服務點贊。這是深圳地鐵在今年6月為盡快疏散早晚高峰客流試行的“閘機常開模式”。

線路長、準點率高、運營時間長，是深圳人對深圳地鐵的評價。這些特點背后，則是深鐵集團不斷推動運營服務管理的精細化，在“看不見”的地方著力，持續提升乘客體驗。

“一方面，我們加快增購列車，預計今年年底將實現701輛列車的規模；另一方面，通過改造信號等設施設備，挖掘管理潛能，優化列車運行圖。”據深鐵集團有關負責人介紹，2024年以來，深鐵運營根據客流預測分析，精準洞察乘客出行需求，通過加開列車、推遲收車、單向加密等有力措施，實現全網各線列車開行方案的“一日一圖”靈活調整，進一步促進了人流、物流的高效流動。

截至目前，深鐵集團所轄路網工作日最大開行列車近6600列次，高峰時段最多515組列車同時在線，3條線路高峰時段跑進2分鐘間隔，軌道交通線網密度、客流強度等指標均已超越北京、上海、廣州，位列全國首位。

與此同時，一系列大數據創新產品每天也在為市民軌交出行提供服務——智慧信息導乘系統為乘客提供擁擠度顯示、冷暖車廂、當前位置等溫馨提示；新一代“智慧車站”“智慧客服”，為乘客提供便攜高效的購票、問詢等一站式服務……

速度快：構建“一小時生活圈”

“無論是和朋友相約演唱會，還是和家人外出休閑，如今，深圳地鐵都能覆蓋，各區域間距離越來越小，生活半徑越來越大，每天都可以來一場說走就走的‘旅行’。”市民任先生說。

一邊是城市豐富的文化、體育、休閑活動激發的文旅消費活力，一邊是城市軌道交通運營服務能力不斷提升，進一步滿足人們的出行需求，為經濟注入了強勁動能。

近年來，深鐵集團在軌道網絡建設上快速推進持續發力。截至目前，深圳城市軌道交通線網運營里程為567.1公里，車站393座，城軌線路17條，深圳城市“1公里地鐵率”達97%，居全國大城市榜首。

依托日益完善的地鐵網絡，深圳各區進一步加速互通互聯，構建起一個便捷高效的“一小時生活圈”。這不僅僅是地理距離的縮短，更是生活方式的變革。

如今，城市軌道交通作為連接深圳各區的重要紐帶，不斷創新服務模式和產品供給，不僅提升了深圳市民的出行體驗，更在一定程度上塑造了深圳的城市氣質。