2022年12月19日,軌道交通17號線二期工程人民塘站~航天路站區間左線盾構機破土洞通,該隧道的洞通標志著成都軌道交通17號線二期工程人~航盾構區間實現雙線貫通。
人民塘站~航天路站區間右線設計直徑8.3m,總長2548m,隧道最大縱坡25‰,最小轉彎半徑450m,最小埋深10.3m,使用兩臺8.6m級土壓盾構機施工。
人民塘站到航天路站區間建成后,下一步將繼續進行道床澆筑、軌道鋪設、線路安裝等施工工序。待施工建設全部完工后,將極大方便民興東苑、航天路商業區等周邊群眾的日常生活工作出行。建設幸福成都,我們又邁出了堅實的一步!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”