3月2日,北京市2023年重點工程計劃正式對外發(fā)布。今年市級重點工程共300項,其中100項基礎(chǔ)設(shè)施項目包括12條地鐵和6條鐵路。
對于備受關(guān)注的1號線支線,京投公司網(wǎng)站近日披露,項目位于豐臺區(qū)、石景山區(qū),西起青龍湖東站,東至1號線八角游樂園站,線路全長19.9公里,設(shè)車站9座,新建停車場一處。軌道交通1號線支線工程是中心城區(qū)西部軌道交通重要聯(lián)絡(luò)線。
項目實施可落實非首都功能疏解要求,填補豐臺河西地區(qū)軌道交通服務(wù)空白,支撐區(qū)域重點功能區(qū)建設(shè)和功能提升,圍繞軌道站點實現(xiàn)城市功能“變散為聚”,打造成豐臺河西發(fā)展的引導(dǎo)線,推動河西高質(zhì)量發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”