軌道交通展獲悉 近日，隨著江泰路站的電扶梯吊裝到位，標志著廣州地鐵十一號線全線630臺電扶梯已全部順利到貨并安全吊裝就位。目前，全線正在推進電扶梯等多個專業(yè)設備的調(diào)試工作。

電扶梯安裝

創(chuàng)電扶梯數(shù)量之最??助力市民便捷出行

作為廣州首條地鐵環(huán)線，地鐵十一號線不僅車站數(shù)量多、換乘站點多，且主要穿越中心老城區(qū)，部分車站埋深較深，相比以往常規(guī)車站，單個車站的體量也更大，為了給乘客提供便捷的出行條件，車站設計之初就充分考慮電扶梯的合理設置分布。

根據(jù)施工計劃，地鐵十一號線線路開通時共有630臺電扶梯設備投入運營，包括電梯89臺，扶梯541臺，這相當于三至四條普通地鐵線路的電扶梯數(shù)量，在國內(nèi)地鐵建設、運營中也較為罕見。其中，中醫(yī)藥大學站、彩虹橋站、沙河站的電扶梯數(shù)量達就分別達到48臺、43臺和41臺，將會為乘客乘車提供極大的便利。

電扶梯安裝測試

“一盤棋”統(tǒng)籌管理??順利完成供貨、調(diào)試

面對龐大的電扶梯供貨數(shù)量及繁重的現(xiàn)場吊裝安裝工作，廣州地鐵根據(jù)現(xiàn)場施工進度，聯(lián)合參建單位和設備生產(chǎn)廠家緊密結(jié)合施工計劃，提前預判各站點電扶梯到貨需求，并多次組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，合理鋪排設備生產(chǎn)計劃，下達投產(chǎn)指令。在生產(chǎn)過程中，廣州地鐵密切關注電扶梯上游供應鏈生產(chǎn)能力，協(xié)調(diào)生產(chǎn)廠家投入產(chǎn)力，在生產(chǎn)提速的同時確保產(chǎn)品質(zhì)量，并統(tǒng)籌廠家資源，合理開展倉儲調(diào)配，確保及時響應車站現(xiàn)場的安裝需求，如期完成了630臺電扶梯設備的供貨任務。

電扶梯安裝完成

為實現(xiàn)扶梯的安全吊裝及減少對其他專業(yè)的施工影響，廣州地鐵還組織參建單位和設備廠家多次討論和協(xié)調(diào)，通過對整個運輸路線和扶梯進行3D立體建模，對運輸和吊裝全過程進行模擬，確保吊裝作業(yè)順利進行。同時，地鐵建設者們還對現(xiàn)場運輸路線進行壓平和硬化，在吊車擺放位置鋪設鋼板強化路面、加大吊裝設備數(shù)量投入和使用大噸位吊車等方式提升效率，并且根據(jù)現(xiàn)場井道環(huán)境條件，采用從下往上拼接或從上往下拼接方式吊入，解決空間不足擺放問題，為設備安裝創(chuàng)造了條件。

截至目前，地鐵十一號線土建工程累計完成99%。31座車站、軌行區(qū)及赤沙車輛段全部完成“三權(quán)”移交。全線電扶梯已全面進入了調(diào)試驗收的沖刺階段，并已陸續(xù)通過了驗收，確保安全投用。