2022年12月5日,為慶祝2022年“世界隧道日”,國(guó)際隧道與地下空間學(xué)會(huì)(ITA)、國(guó)際隧協(xié)青年工作組(ITAym)與世界各國(guó)隧道協(xié)會(huì)共同組織舉辦了24小時(shí)“馬拉松”接力模式的線上交流論壇。本次活動(dòng)共吸引了來(lái)自中國(guó)、日本、澳大利亞、德國(guó)、瑞士、英國(guó)、巴西等24個(gè)國(guó)家的100余位青年代表參加。全世界的隧道青年們通過(guò)本次線上論壇向世界展示了各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的地下空間開(kāi)發(fā)和隧道工程領(lǐng)域的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)。
在中國(guó)土木學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,ITAym中國(guó)工作組積極參與并組織了近1小時(shí)的線上活動(dòng)。活動(dòng)開(kāi)始,張豐收教授和蔣曦博士代表工作組介紹了過(guò)去一年的工作,傅金陽(yáng)教授代表第三屆亞洲隧道青年論壇(SYTA)組委會(huì)邀請(qǐng)世界各國(guó)隧道青年參與本次隧道盛宴。隨后,來(lái)自國(guó)內(nèi)4所高校的青年代表在線上為大家分享交流了自己在國(guó)內(nèi)隧道及地下工程領(lǐng)域參與研究的典型隧道工程課題和案例。
周鳴亮——同濟(jì)大學(xué)隧道及地下工程研究所博士后,黃宏偉教授團(tuán)隊(duì)成員
主題:Automated 3D Defect Inspection in Tunnel Linings
匯報(bào)介紹了如何利用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能等手段來(lái)對(duì)隧道進(jìn)行病害識(shí)別,得到了來(lái)自英國(guó)利茲大學(xué)Chrysothemis Paraskevopoulou博士等同行的積極討論。如何將傳統(tǒng)隧道施工和維護(hù)過(guò)程變得更加“智慧”和“智能”也是當(dāng)前業(yè)界熱議的話題。
沈翔——博士,深圳大學(xué)土木工程學(xué)院的助理教授,陳湘生院士和包小華教授團(tuán)隊(duì)成員
主題: Brief Introduction on development of Underground Space in Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area of China
沈翔博士為大家詳細(xì)介紹了中國(guó)大灣區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)及隧道工程建設(shè)的進(jìn)展,并將其研究團(tuán)隊(duì)的相關(guān)研究成果與大家進(jìn)行了分享和討論。
儲(chǔ)昭飛——博士,武漢大學(xué)土木建筑工程學(xué)院特聘副研究員,武漢大學(xué)劉泉聲教授、吳志軍教授團(tuán)隊(duì)成員
主題:Key techniques for controlling TBM jamming under-passing weak stratum: A case study of Lanzhou Water Resource Diversion Project
儲(chǔ)昭飛博士系統(tǒng)性地介紹了所在課題組近年來(lái)在深部軟弱地層TBM智能掘進(jìn)監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)方面的研究進(jìn)展,并以我國(guó)蘭州水源地引水工程為背景,對(duì)所研發(fā)的配套關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)用介紹。
謝亦朋——中南大學(xué)土木工程學(xué)院博士研究生,師從王樹英教授和陽(yáng)軍生教授。
主題:Tunnelling induced ground response and stability control in coarse-grained soils.
謝亦朋為大家介紹了在粗級(jí)配土質(zhì)地層中隧道掘進(jìn)的地面響應(yīng)及穩(wěn)定控制技術(shù),并以Zanggah隧道為例對(duì)其研究成果進(jìn)行了展示和匯報(bào)。
中國(guó)隧道青年積極參與本次“世界隧道日”活動(dòng)的身影和優(yōu)秀表現(xiàn),向世界各國(guó)隧道組織遞出了一張中國(guó)優(yōu)秀隧道青年的國(guó)際名片。世界各國(guó)在驚嘆我國(guó)地下空間開(kāi)發(fā)和隧道工程發(fā)展之快的同時(shí),也對(duì)我國(guó)這些優(yōu)秀的青年隧道人才發(fā)出了由衷的稱贊。本次參與活動(dòng)的幾位隧道青年僅僅是無(wú)數(shù)中國(guó)隧道青年的縮影,這些隧道青年也必將成為中國(guó)乃至世界隧道工程發(fā)展和地下空間開(kāi)發(fā)事業(yè)中的弄潮兒!
供稿:蔣曦
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”