4月23日—25日,為期三天的黃埔區(qū)有軌電車2號線PPP項目(北段)初期運營前安全評估會議順利落下帷幕。專家組一致認為,黃埔區(qū)有軌電車2號線(香雪—南崗)PPP項目(北段)通過初期運營前安全評估,基本具備初期運營條件。
此次安全評估是在具備初期運營前安全評估前置條件后進行的正式評估。本次對2號線(北段)前提條件、土建工程、車輛和車輛基地、運營設備系統(tǒng)、運營組織、交通組織與銜接、應急與演練、運營安全所涉的133項內容進行了全面細致的評估。
經復核后有軌電車2號線(北段)工程即可按照交通運輸部相關規(guī)定開展初期運營工作。
廣州黃埔區(qū)有軌電車2號線(北段)總長度約4.9km,設置車站8座,分別為地鐵香雪站(1號線)、黃埔圖書館站、下中路站、蘿峰站、香雪大道東站、香雪公園站、玉巖路站、開源大道東站,全為地面站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”