11 月 16 日,記者從長(zhǎng)春軌道交通 2 號(hào)線了解到,長(zhǎng)春軌道交通 2 號(hào)線東延項(xiàng)目六工區(qū)普通無(wú)砟道床軌道首件驗(yàn)收在東方廣場(chǎng)站至東樞紐站區(qū)間已于 11 月 14 日上午順利通過(guò),為后續(xù)工程建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解,該項(xiàng)目驗(yàn)收組由業(yè)主單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、第三方檢測(cè)單位、施工單位相關(guān)人員等組成,同時(shí)邀請(qǐng)長(zhǎng)春市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)驗(yàn)收流程進(jìn)行監(jiān)督。驗(yàn)收組首先聽(tīng)取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)驗(yàn)收相關(guān)的施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程、自檢情況和冬施準(zhǔn)備情況等方面的匯報(bào),隨后前往施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各項(xiàng)工序施工質(zhì)量進(jìn)行檢查,對(duì)軌道幾何尺寸、模板尺寸、鋼筋間距、綁扎及焊接質(zhì)量進(jìn)行了實(shí)測(cè)實(shí)量,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)冬期施工物資及保障措施進(jìn)行了詳細(xì)的檢查和指導(dǎo)。
現(xiàn)場(chǎng)檢查結(jié)束后,驗(yàn)收組對(duì)本次首件工程涉及的試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量、技術(shù)、冬期施工等資料進(jìn)行逐一核查,最終,驗(yàn)收組一致認(rèn)為此次首件工程報(bào)驗(yàn)資料完整,施工方法得當(dāng),施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,同意通過(guò)驗(yàn)收。
長(zhǎng)春軌道交通 2 號(hào)線東延線的全線軌道工程、供電工程及弱電工程,是中建股份進(jìn)入東北軌道交通市場(chǎng)負(fù)責(zé)站后機(jī)電工程施工的第一條線路,本次首件工程驗(yàn)收的順利通過(guò)為中建樹(shù)立了良好的品牌形象。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”