11月21日,在浙江省交通集團高速公路杭州南管理中心新嶺隧道管理所,一套名為“機柜智能化報警降溫系統(tǒng)”的機房系統(tǒng)正式投入使用,有效提升了高速公路機房運行安全。
據(jù)悉,原有機柜運行依靠機房溫度計進(jìn)行大致判斷,對機柜內(nèi)溫度無準(zhǔn)確數(shù)值判斷。檢查時需人工每天例行檢查,如出現(xiàn)空調(diào)故障等原因造成機柜運行溫度過高等情況時,機柜內(nèi)高溫將對數(shù)據(jù)處理和存儲工作產(chǎn)生負(fù)面影響,進(jìn)而影響高速公路各類運行系統(tǒng)中斷。
新系統(tǒng)由自動感溫探頭,風(fēng)扇,智能報警等系統(tǒng)組成,集合自動手機報警和自動降溫功能,可實時檢測機柜內(nèi)運行溫度。系統(tǒng)將機柜內(nèi)溫度設(shè)置為兩個閾值,當(dāng)機柜內(nèi)溫度達(dá)到第一個閾值時,系統(tǒng)將會自動打開風(fēng)扇降溫。當(dāng)降溫效果不明顯,機柜內(nèi)溫度仍繼續(xù)升高至第二個閾值時,系統(tǒng)將同時通過手機語音電話和短信報警兩個方式向相關(guān)人員報警。相關(guān)人員在接到報警后可啟動應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行緊急處置。
“這個系統(tǒng)的投入使用,解決了相關(guān)技術(shù)中無法及時遠(yuǎn)程了解機柜內(nèi)的溫度情況的問題,實現(xiàn)了在機柜內(nèi)溫度發(fā)生異常時用戶能夠及時遠(yuǎn)程接收機房內(nèi)溫度情況,進(jìn)而避免更大損失的出現(xiàn)。”新嶺隧道管理所相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”