2023年6月15日，在廣大地鐵建設(shè)者團(tuán)結(jié)奮進(jìn)下，江陰外灘站至南閘站35kV環(huán)網(wǎng)一次性送電成功，標(biāo)志著錫澄S1線順利實(shí)現(xiàn)全線環(huán)網(wǎng)“電通”。至此，錫澄S1線已完成全線貫通、全線軌通、全線電通“三大里程碑節(jié)點(diǎn)”，建設(shè)進(jìn)程大步邁進(jìn)，為后續(xù)全線“熱滑”試驗(yàn)、各系統(tǒng)“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”創(chuàng)造了先決條件，向著年內(nèi)開通試運(yùn)行邁出堅(jiān)實(shí)一步。
錫澄S1線起于江陰外灘，止于無錫堰橋，線路全長30.4km，設(shè)站9座。全線新建110kV主變電所2座，設(shè)置11座牽引降壓混合變電所，中壓環(huán)網(wǎng)電壓等級(jí)為35kV，直流牽引供電系統(tǒng)采用DC1500V接觸軌下部授流方式。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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