中鐵六局11月21日發(fā)布消息稱，該局承建的梅龍高鐵寧江特大橋跨漳龍鐵路連續(xù)梁已順利完成合龍，為后續(xù)保障全線如期開通奠定了基礎(chǔ)。全線建成后，梅州到達(dá)廣州的時(shí)間將由原來的6個(gè)小時(shí)縮短到1.5個(gè)小時(shí)。

梅龍高鐵全長(zhǎng)約93.98公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)興寧站、五華站，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站。該工程與既有梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相聯(lián)，是廣河梅通道及粵東地區(qū)對(duì)接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分，也是粵東革命老區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的重要交通大動(dòng)脈。同時(shí)，其也是首條由廣東省全額投資建設(shè)的時(shí)速350公里的高鐵。

中鐵六局梅龍項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次合龍的跨漳龍鐵路連續(xù)梁全長(zhǎng)177.5米，主體采用箱梁形式，是一座跨既有鐵路線路連續(xù)梁。為確保連續(xù)梁合龍段順利澆筑，該項(xiàng)目部不斷優(yōu)化方案，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，采取相應(yīng)措施。

此外，項(xiàng)目技術(shù)人員全程對(duì)施工質(zhì)量與安全進(jìn)行監(jiān)控指導(dǎo)，提前組織進(jìn)行連續(xù)梁專項(xiàng)施工技術(shù)培訓(xùn)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)難點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的巡查力度等，確保工程安全質(zhì)量始終受控。