7月11日,溫州市域鐵路S2線一期工程景觀綠化及配套附屬工程順利通過單位工程驗收。作為S2線最后一項單位工程,該項目順利通過驗收,標志著市域鐵路S2線朝著運營通車的目標又邁出了堅實一步。
S2線一期工程景觀綠化及配套附屬工程起于樂清市城東街道清東路站,止于瑞安市東山街道東山站,全長63.63公里,包含18個車站附屬景觀綠化及管道工程,江南、江北2個工作井,下塘、永興2個治安管理用房及警務室、5個停車場及防撞墩、限高架和抗風壓防火門等零星工程。
該項目具有線路長、專業繁雜等特點。為確保項目如期完成,市鐵投集團建設分公司開啟“5+2”駐點模式,短短半年時間完成樂清段所有附屬配套工程,僅30天便完成了下塘派出所結頂。在工程推進過程中,建設分公司時刻保持攻堅態勢,與工程沿線屬地政府保持密切溝通,多方協調破解政策處理難題;與各標段施工單位協調配合,攻克多工種多專業交叉施工問題;積極與產權單位對接,確保工程安全穿越燃氣電力線路,最終,順利保障項目驗收。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”