由中國鐵建投資集團聯合投資建設、中鐵二十三局集團有限公司承建的太原軌道交通1號線機電安裝4標段學府街東口站近日全面進入附屬工程機電設備安裝階段。
為提高施工安全和質量、科學推進施工進度,太原軌道交通1號線建設運營有限公司提前布局謀劃,在全線采用BIM建模技術指導工程建設,不僅提高了安裝效率,還有效降低了建筑垃圾的產生,達到節能環保的目的。此外,機電設備安裝的同時還懸掛了二維碼標識牌,直觀全面地呈現作業標準和安全事項等內容,進一步提高了機電設備及管線的安裝質量和效率。
太原軌道交通1號線已全面開啟由土建施工向機電安裝階段的轉換。眼下,全線近3000名建設者正投入到后續施工建設中,力爭早日實現通車運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”