在地鐵北京西站的醒目位置,安裝有多臺(tái)AED(自動(dòng)體外除顫儀)設(shè)備。這種用于搶救心臟驟停患者的公共急救“神器”已經(jīng)在北京地鐵站點(diǎn)內(nèi)成功搶救乘客生命4次。
今日(4月25日),記者從市交通委獲悉,目前北京地鐵車(chē)站已實(shí)現(xiàn)AED設(shè)備全覆蓋,新開(kāi)通線路車(chē)站也同步完成AED配置。
基本實(shí)現(xiàn)50%的站務(wù)人員具備AED使用資質(zhì)
作為一種便攜式醫(yī)療設(shè)備,AED能夠顯著提高心臟驟停患者的生存率。因?yàn)槠浜?jiǎn)單易用,也被稱(chēng)作公共急救的“神器”。
北京市交通委軌道交通運(yùn)營(yíng)管理處副處長(zhǎng)孫巖介紹,自地鐵車(chē)站配置AED設(shè)備以來(lái),在乘客應(yīng)急救助方面發(fā)揮了積極作用,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了北京地鐵車(chē)站的全覆蓋。
截至目前,在北京地鐵車(chē)站使用AED已成功搶救乘客生命4次,分別在2021年5月24日9號(hào)線北京西站、2021年9月23日2號(hào)線復(fù)興門(mén)站、2021年12月10日6號(hào)線車(chē)公莊站和2022年3月25日8號(hào)線安華橋站。
為規(guī)范軌道交通AED設(shè)備使用管理,市交通委組織地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)擬定了《軌道交通AED使用管理辦法(試行)》,對(duì)AED在軌道交通的安裝設(shè)置、人員培訓(xùn)、管理維護(hù)、設(shè)備使用等方面進(jìn)行了規(guī)范。車(chē)站會(huì)定時(shí)巡查AED設(shè)備,及時(shí)補(bǔ)充備品備件,確保設(shè)備隨時(shí)可用。地鐵車(chē)站發(fā)現(xiàn)或接報(bào)有乘客暈倒等緊急情況時(shí),站務(wù)人員會(huì)第一時(shí)間攜帶AED設(shè)備趕赴現(xiàn)場(chǎng)提供幫助,并利用車(chē)站廣播尋找醫(yī)務(wù)人員提供專(zhuān)業(yè)救助,同步撥打120、999尋求專(zhuān)業(yè)救治。
據(jù)了解,為了規(guī)范乘客意外事件處置程序,各地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)都制定了乘客意外事件處理管理辦法,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)急救、陪同就醫(yī)、事件通報(bào)、事件調(diào)查等具體工作進(jìn)行規(guī)范。當(dāng)乘客發(fā)生意外時(shí),車(chē)站內(nèi)具備急救資格的工作人員積極采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)乘客進(jìn)行初期救助,并及時(shí)撥打急救電話,記錄乘客相關(guān)信息,聯(lián)系乘客親屬,必要時(shí)將救助區(qū)域隔離、尋找站內(nèi)具備急救能力的其他乘客協(xié)助參與救助,確保發(fā)生意外的乘客可以及時(shí)得到救助。
為提高地鐵急救能力,各地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)與市急救中心、市紅十字會(huì)建立了培訓(xùn)機(jī)制,并將醫(yī)療急救培訓(xùn)納入新入職人員培訓(xùn)內(nèi)容,一線站務(wù)人員每班組至少三人具備AED使用資質(zhì),“基本實(shí)現(xiàn)了50%的站務(wù)人員具備AED使用資質(zhì),一旦乘客發(fā)生意外可及時(shí)救治。”孫巖說(shuō)。
車(chē)站顯著位置張貼AED位置導(dǎo)向圖
目前,地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)已將AED配置納入應(yīng)急救援體系建設(shè),完善醫(yī)療救助應(yīng)急預(yù)案,優(yōu)化醫(yī)療救助服務(wù)流程并加強(qiáng)演練,強(qiáng)化基層一線應(yīng)急救助能力。同時(shí),各地鐵車(chē)站在售票室或綜控室配備有1套以上用于應(yīng)急救助的急救箱,內(nèi)含消毒紗布、繃帶、創(chuàng)可貼等20余種急救物資,為廣大乘客做好醫(yī)療救助服務(wù)。
北京地鐵公司運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理部劉珊表示,為便于地鐵車(chē)站AED緊急使用和乘客突發(fā)情況緊急救助,他們?cè)诘罔F進(jìn)站安檢、閘機(jī)等顯著位置,張貼了站內(nèi)AED位置導(dǎo)向圖;同時(shí),在地鐵車(chē)站“周邊街區(qū)導(dǎo)向圖”標(biāo)注了最近醫(yī)療點(diǎn)位置、距離、電話等信息,便于救助人員能夠快速找到AED設(shè)備,或者緊急情況下尋求專(zhuān)業(yè)醫(yī)療救治。
這樣的措施在其他幾家地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)的線路上也得到了全面應(yīng)用。同時(shí),地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)還采取微博、微信、乘客信息系統(tǒng)等渠道,以圖文、視頻等多樣化手段普及地鐵安全應(yīng)急知識(shí),并適時(shí)邀請(qǐng)公眾參與地鐵應(yīng)急演練,讓乘客更好地了解、掌握地鐵應(yīng)急情況下的處置流程,提高乘客的安全意識(shí)及乘坐地鐵出行的安全感。
北京市交通委軌道交通運(yùn)營(yíng)管理處副處長(zhǎng)孫巖告訴記者,目前,他們與運(yùn)營(yíng)企業(yè)正積極開(kāi)展平安地鐵志愿者的招募培訓(xùn)工作,充分發(fā)揮志愿者在突發(fā)事件中的重要作用,積極組織開(kāi)展志愿者線上線下培訓(xùn),聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員為志愿者進(jìn)行AED使用方法、普法等培訓(xùn),進(jìn)一步提升志愿者對(duì)地鐵安全技能的認(rèn)知和實(shí)踐能力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”