新建蘭州至合作鐵路臨夏特大橋水中墩承臺,于近日完成混凝土澆筑,步入大橋墩身施工。
臨夏特大橋位于臨夏市南龍鎮,跨越黃河二級支流牛津河,是蘭合鐵路項目重點控制性工程之一。
新建蘭州至合作鐵路,行經蘭州市、臨夏州和甘南州,地處甘肅南部黃土高原與青藏高原的過渡地帶。項目建設面臨著高地應力、泥石流、有害氣體、地震液化、水庫坍岸等突出地質問題;同時線路途經黃河流域,沿線自然環境保護目標繁多,生態保護責任重大。項目秉承“環保優先、生態保護”的理念,優化選線、合理選擇工程穿越形式,最大限度地降低項目對沿線自然保護區、水源地等環境敏感目標的影響,同時通過鐵路路基兩側綠化、站場景觀綠化等,實現鐵路綠色通道建設。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”