7月28日上午10時,渝昆高鐵川渝段站前7標興明隧道歷經94個晝夜,實現順利貫通,標志著渝昆高鐵建設取得新突破。
渝昆高鐵是連接重慶市與云南省昆明市的高速鐵路,其中,興明隧道位于筠連—鹽津南區間,全長220米。
為確保施工節點順利完成,施工方精心組織,按照施工進度,倒排工期、細化節點、優化施工方案,克服了隧道埋深淺、圍巖節理裂隙發育極破碎、施工危險系數大等困難,配足作業人員,采用三班倒24小時施工的方式,確保每天保質保量完成既定的掘進任務。
興明隧道的順利貫通,為渝昆高鐵的早日建成奠定了堅實基礎。據了解,渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“京昆通道”的重要組成部分,建成通車后,有利于完善國家綜合立體交通網。大幅縮短重慶、四川瀘州至云南昆明的鐵路時空距離,將為長江經濟帶發展提供有力支撐。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”