瑞士伯爾尼正式開始新型施泰德TRAMLINK 車輛的定期服務。
在此之前,伯爾尼于2019 年訂購了 20 輛雙向車輛和 7 輛單向車輛,并將在 2023 年至 2025?年間得到交付。根據該合同,第一輛施泰德?TRAMLINK 有軌電車經過持續數月的測試階段后于 2023 年 10 月 28 日正式移交給伯爾尼開始運營。
施泰德Valencia 運營副總裁 Ignacio Erce 表示:
“我們特別自豪能夠為伯爾尼提供新的有軌電車,并能夠為其公民提供高標準的旅行舒適性、安全性和可達性?!?/p>
每輛有軌電車長 42.5 米,寬 2.3 米,最多可容納 250 人。
新單元設有木制座椅和可供輪椅或嬰兒車使用的大型多功能區。
伯爾尼莫比爾公司董事 René Schmied 表示:
“有了 TRAMLINK,伯爾尼莫比爾現在擁有了完全無障礙的最先進的有軌電車車隊。這將使伯爾尼市和地區的公共交通更具吸引力和可持續性。”
此外,車輛還配備了現代乘客信息系統、后視攝像頭代替后視鏡、通過測量乘客艙內二氧化碳進行工作的高效空調系統以及用于避免碰撞的制動輔助系統。
TRAMLINK 轉向架還經過專門設計,可讓您在伯爾尼小半徑彎道的狹窄街道上平穩舒適地行駛。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?