記者從昆明軌道交通集團有限公司獲悉,由中國中鐵1號線西北延項目經(jīng)理部三分部承建的昆明地鐵1號線西北延工程一二一大街站主體結(jié)構(gòu)于近日順利封頂。
地鐵1號線西北延一二一大街站位于昆明市五華區(qū)建設路與一二一大街交叉路口北側(cè),沿建設路建設。車站長度153米,標準段寬度20.3米,高度18.2米,為地下三層島式車站,總建筑面積13123.8平方米。
由于一二一大街站位于建設路與一二一大街交通要道,車流、人流量大,地下管線多,為保障交通道路通行及滿足車站建設條件,自開工建設以來,施工方進行了多次交通疏解圍擋施工。在施工過程中,參建各方積極配合努力,精心組織協(xié)調(diào),克服了地質(zhì)條件復雜、安全生產(chǎn)風險高、遷改協(xié)調(diào)工作量大、工期緊張等諸多困難,較預計工期提前45天完成封頂任務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”