據(jù)北京城市副中心工程辦消息，北京地鐵22號(hào)線（平谷線）河北段可行性研究報(bào)告通過(guò)了河北省發(fā)改委審批。至此，平谷線全線完成了可研階段前期工作，標(biāo)志該工程的車(chē)輛選型、投資模式、供電模式等各項(xiàng)前期工作全部完成，工程正式進(jìn)入全面建設(shè)階段。

北京地鐵22號(hào)線最受關(guān)注的地方，是未來(lái)將途徑河北省三河市燕郊地區(qū)。燕郊與通州僅一河之隔，房租和房?jī)r(jià)相對(duì)北京更便宜，大量在北京的上班族選擇居住在燕郊。

通勤一直是燕郊地區(qū)的痛點(diǎn)，進(jìn)京主要依靠跨省公交，單程耗時(shí)甚至?xí)^(guò)2小時(shí)。未來(lái)北京地鐵22號(hào)線建設(shè)完成后，燕郊的乘客將可乘坐地鐵直達(dá)北京CBD，并可與多條地鐵換乘到達(dá)北京其他地方。

北京地鐵22號(hào)線于2015年獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，2016年底曾宣布開(kāi)工，但因方案調(diào)整而暫停建設(shè)。2019年，國(guó)家發(fā)改委對(duì)北京地鐵22號(hào)線作出調(diào)整，向南移動(dòng)經(jīng)過(guò)城市副中心，同時(shí)增加了河北省內(nèi)的站點(diǎn)。

調(diào)整后的22號(hào)線全長(zhǎng)81.2公里，其中北京段長(zhǎng)約51.2公里，河北段長(zhǎng)約30公里。線路地上段的最高設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)，地下段為120公里/小時(shí)，高于普通地鐵的設(shè)計(jì)速度，屬于快速/高速地鐵。再加上22號(hào)線總體站間距較大，北三縣進(jìn)入北京中心城區(qū)最快僅需32分鐘。

地鐵22號(hào)線河北段共設(shè)五座車(chē)站，分別是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站，其中燕郊站緊鄰燕郊火車(chē)站。22號(hào)線河北段投資為183.7億元，資本金73.5億元由河北省廊坊市、三河市財(cái)政資金解決。

北京段長(zhǎng)約51.2公里，設(shè)站16座，其中在平谷區(qū)設(shè)站3座，在途徑河北后進(jìn)入通州區(qū)，之后沿朝陽(yáng)路向西一直抵達(dá)東大橋站，沿途可與6號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線、17號(hào)線、八通線等線路實(shí)現(xiàn)換乘。線路通車(chē)后，平谷區(qū)進(jìn)入北京中心城區(qū)最快僅需55分鐘。

據(jù)北京城市副中心工程辦消息， 目前22號(hào)線全線車(chē)站主體開(kāi)工累計(jì)完成17%，區(qū)間開(kāi)工累計(jì)完成3.9%，整體計(jì)劃2025年年底建成通車(chē)。

另外在11月4日，京唐、京濱兩條城際鐵路已經(jīng)結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。京唐城際鐵路設(shè)有燕郊站、大廠站和香河站，北三縣即將可以乘坐高鐵進(jìn)京。