日前,由中鐵十局承建的北京地鐵17號(hào)線工程土建施工02合同段天通苑東站至未來(lái)科技城南區(qū)站隧道全線貫通。
此次掘進(jìn)的是天通苑東站至未來(lái)科學(xué)城南區(qū)站右線區(qū)間,該區(qū)間隧道長(zhǎng)4618米,埋深于地下15-26米。該區(qū)間距離長(zhǎng)、坡度大、粉細(xì)砂及砂卵石多、施工難度系數(shù)大、安全風(fēng)險(xiǎn)高,“奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)期間共成功穿越了5個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。
作為南北貫通京城的地下大動(dòng)脈,北京地鐵17號(hào)線全面建成后將成為連接中心城區(qū)和未來(lái)科學(xué)城、亦莊的“快速直達(dá)線”,實(shí)現(xiàn)客流快速引導(dǎo)和疏散,為北京東部居民交通出行帶來(lái)極大便利。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”