記者從中鐵濱海(天津)軌道交通投資發(fā)展有限公司獲悉,近日,軌道交通Z2線項目05標段渤龍湖站—春華路站區(qū)間小里程段盾構(gòu)井深基坑首塊底板順利澆筑成功,圓滿完成既定目標任務,為該標段下一步主體結(jié)構(gòu)全面施工和盾構(gòu)始發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解,軌道交通Z2線渤龍湖站—春華路站區(qū)間線路出渤龍湖站后沿創(chuàng)新大道向東敷設(shè),后在地塊內(nèi)轉(zhuǎn)向南進入中心莊路。區(qū)間分為明挖暗埋段、U形槽段和過渡段,過渡段與高架橋相接。區(qū)間主要采用明挖法施工,在中心莊路處設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井。本次施工為該區(qū)間首塊底板,位于盾構(gòu)始發(fā)井處,結(jié)構(gòu)尺寸長17米、寬25.24米,底板厚0.9米,歷經(jīng)14個小時共澆筑混凝土674立方米。
為確保此次底板順利澆筑,施工過程中,現(xiàn)場管理人員跟班作業(yè),緊盯每一道施工工序,并對振搗等關(guān)鍵工序進行現(xiàn)場指導,嚴格按照技術(shù)交底方案進行施工。此次首段底板的順利澆筑成功,為下一步各項節(jié)點目標完成注入了強勁動能。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”