沈陽地鐵四號線軌道工程2標由中鐵四局集團有限公司承建,項目主要負責施工南五馬路站至創新路站正線、航天南路停車場進、出場線以及四號線和九號線聯絡線鋪軌施工,鋪軌總長39.196公里,鋪岔22組,目前鋪軌施工有序加速推進中。
力爭年底實現全線長軌通
沈陽地鐵四號線中鐵四局鋪軌2標項目經理王宏勇介紹,截至目前標段共完成鋪軌29.154公里,占設計數量的73.84%,鋪道岔22組,占設計數量的100%。“目前,工程已實現創新路站至砂陽路站九站九區間的雙線軌通,創新路鋪軌基地正在進行出入場線鋪軌施工,南京橋站鋪軌基地正在進行砂陽路站鋪軌作業,力爭年底實現全線長軌通。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”