10月23日凌晨,位于廊坊市永清縣的R1線三標段施工現場燈火通明,人頭攢動,隨著最后一段混凝土澆筑完成,歷時一年三個月的跨京德高速連續梁順利合龍。中鐵一局R1線三標段四分部項目副經理李濤介紹說,跨京德高速連續梁全長209米,主跨為95米,為保障京德高速公路正常運行和行車安全,他們采用掛籃懸臂澆筑工法施工,對每個懸臂澆筑段進行數字化監控,保證精準合龍。目前,R1線三標段現場有施工人員1500多人,設備130多臺,正在晝夜施工全力推進,作為重要節點工程,連續梁的順利合龍,為R1線全線貫通奠定了堅實基礎。
雄安新區至北京大興國際機場快線又稱“R1”線,起自雄安新區啟動區,經廊坊市接入北京大興國際機場,線路全長約86.26km,分為高架段和地下段,建成后將與北京大興機場線貫通運營。R1線建成后,將實現30分鐘到北京大興機場、1小時到北京麗澤商務區的通行目標,對于形成京雄一小時都市圈、增強雄安新區對北京非首都功能疏解的吸引力、促進京津冀協同發展具有重要意義。中國雄安集團軌道快線公司甲方項目經理張濤表示,下一步,項目全體建設者將認真貫徹落實黨的二十大精神,繼續秉承安全第一、質量壓倒一切的管理理念,科學組織,加強管理,加快推進項目建設,為高標準高質量建設雄安新區貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”