近日,五礦二十三冶四公司參建的鄭州地鐵4號線工程榮獲“河南省工程建設優質工程獎”。
鄭州地鐵4號線項目的施工內容包含鑫融路站、龍湖中環路站、農業東路站及其區間的通風空調系統、給排水及消防系統、低壓配電與照明系統安裝、車站設備區和公共區裝修施工、市政管網接駁及站前廣場裝修、防火封堵等工程。
建設過程中,鄭州地鐵4號線項目利用BIM信息化管理模式,實現基于BIM的數據共享和可視化建設管理,指導現場施工,提高施工質量。在項目竣工后,項目部向業主方移交與現場一致的竣工模型,為后期運營階段的數字化資產管理和運維管理提供了可靠的模型和數據基礎。2022年8月,項目榮獲湖南省第一屆市政杯BIM大賽(施工組)一等獎。
基于現場協調難度大、材料管理困難等情況,項目引入“工程在線”平臺線上項目管理系統,實時了解現場情況,留存工程建設記錄信息,實現線上線下統一監管。為貫徹落實樣板引路,在每道工序開始前,先做好該工序的樣板標準,請監理、業主進行驗收合格后再進行后續施工,并將此樣板區及樣板工序盡量保留至最后,用于參考并指導后續施工。
結合工程建設實際情況,項目部因地制宜,在鑫融路站的采用針對地鐵站地下空間特有構筑因地制宜開發的新型通風系統——直膨式蒸發冷系統,這種打破常規“末端+水冷機組+冷卻塔”的空調形式,充分利用地鐵狹長的風道風井,實現了取消冷卻塔、節省工程開挖、全年節能運行。
鄭州地鐵4號貫穿城市南北發展主軸,線路的開通運營將對鄭東新區的發展起到重大作用,促進城市合理布局的形成,改善城市土地利用格局和城市空間結構,進一步提升城市品質。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”