9月27日上午10點(diǎn)58分，由安徽路橋公司承建的合肥軌道3號線南延線站前路站—仙霞路站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)“奮斗一號”破土出洞，“最硬區(qū)間”左線順利實(shí)現(xiàn)貫通，助力3號線南延線早日運(yùn)營。

據(jù)介紹，3號線南延線站前路站—仙霞路站區(qū)間左線全長1198.69米，盾構(gòu)機(jī)出仙霞路站后向南掘進(jìn)到金寨南路和站下路交叉口，向東轉(zhuǎn)至站前路站接收。該區(qū)間掘進(jìn)地質(zhì)條件復(fù)雜，由中風(fēng)化硬質(zhì)砂巖及微風(fēng)化硬質(zhì)砂巖組成，巖石強(qiáng)度高，且含有小轉(zhuǎn)彎半徑，施工難度較高。

為確保盾構(gòu)施工安全順利進(jìn)行，安徽路橋合肥軌道3號線南延2標(biāo)項(xiàng)目部通過智慧工地信息平臺24小時不停歇監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)，強(qiáng)化監(jiān)測力度，動態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)控盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)，在確保施工進(jìn)度的同時，高質(zhì)量把控每環(huán)管片拼裝，順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通任務(wù)目標(biāo)。

截至目前，3號線南延線共8座車站已有6座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，16條盾構(gòu)單線區(qū)間已有9條貫通。