近日，繼達記1號隧道出口端右洞、運賴隧道進口端右洞進洞施工后，中交一公局四公司承建的廣西樂業至望謨高速3標達記2號隧道進口端右洞也順利進入掘進施工階段。至此，該項目全部3座隧道右線均開始掘進施工。

達記2號隧道為雙向四車道分離式小凈距隧道，隧道左線長462米，右線長509米，設計時速100千米。隧道進口位于山體沖溝底部，通過棚洞與達記1號隧道出口相連。隧道施工場地狹小，機械設備組織困難。同時，隧道出口頂部存在危巖體，洞口偏壓嚴重，施工技術難度大，安全風險高。為確保順利進洞，項目團隊結合現場實際，合理安排人、材、機等生產要素，嚴格按照施工方案、質量標準和管理要求開展工作，克服洞口與路基涵洞交叉作業、作業空間受限等難題，高效完成洞口邊仰坡、套拱、超前管棚施工等準備工作，最終安全進洞。

廣西樂業至望謨高速3標達記2號隧道進口端右洞也順利進入掘進施工階段

樂業至望謨(樂業段)高速公路全長59.4千米，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度100千米/小時，項目主線橋隧比達79.1%，是目前廣西橋隧比最高的高速公路。高速建成后，樂業縣城到省(區)界的時間由原來的2小時縮短為0.5小時，對促進桂西北革命老區沿線城鎮經濟社會發展及旅游資源開發具有重要意義。