11月28日,由珠海正方集團下屬公司南粵建筑承建的菱角咀隧道完成全部隧道暗洞開挖,標志著該項目建設邁上了新臺階。
菱角咀隧道完成全部隧道暗洞開挖
菱角咀隧道由珠海市公共工程建設中心牽頭,正方城發公司負責代建,是珠海市重點建設項目,于2021年12月進入主體施工階段,2022年9月完成隧道東半幅的暗洞開挖,11月28日完成隧道西半幅的暗洞開挖,實現了隧道雙線貫通。
據悉,菱角咀隧道北起海濱公園,南至海濱泳場服務中心停車場入口,線路總長約980米,其中隧道長約340米,分為東西雙線,為雙向4車道。截至目前,菱角咀隧道工程各區域施工進展順利,下一步將全面展開隧道內部結構、附屬工程及機電、裝修等施工。菱角咀隧道東半幅計劃于2023年1月具備通車條件,西半幅預計2023年上半年具備通車條件。
項目效果圖
菱角咀隧道工程建成通車后,將利于車輛避開情侶路線型較差路段,貫通南北向道路,為海濱路主干道分流,改善周邊交通擁堵現狀。屆時南北兩處通行時間將縮短至3分鐘,提升市民出行效率,對滿足情侶中路沿線交通出行,加速旅游資源開發,促進區域經濟社會發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”