9月28日上午,由廣州交投集團(tuán)和中鐵十四局聯(lián)合打造的“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在廣州市南沙順利下線,標(biāo)志著海珠灣隧道建設(shè)進(jìn)入盾構(gòu)施工的重要階段。下一步,盾構(gòu)機(jī)將于年底實(shí)現(xiàn)始發(fā)掘進(jìn)。
“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長(zhǎng)140米,總重量約4000噸,高度超過(guò)5層樓,猶如一條鋼鐵巨龍橫臥車(chē)間,將在海珠灣隧道工程西線投入使用。
據(jù)介紹,“大道先鋒號(hào)”將應(yīng)用于海珠灣隧道項(xiàng)目的西線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工,項(xiàng)目跨越廣州市海珠區(qū)和番禺區(qū),以雙管單層盾構(gòu)隧道下穿珠江瀝滘水道、洛溪島及三枝香水道,線路全長(zhǎng)4.35公里。其中,盾構(gòu)段長(zhǎng)2077米,開(kāi)挖直徑15.07米,是廣州地區(qū)在建的第一條超大直徑盾構(gòu)隧道。
海珠灣隧道工程建成后,將填補(bǔ)廣州市中心城區(qū)與廣州南站之間缺少快速通道的空白,對(duì)推動(dòng)廣州中心城市建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”