8月9日,湖南衡永高速公路重點控制性工程祁山隧道順利貫通,為項目早日建成通車奠定基礎。衡永高速公路是湖南省“七縱九橫”高速公路網規劃的加密線。全線采用雙向四車道高速公路標準,設計行車速度120公里/小時。
這是8月9日拍攝的衡永高速祁山隧道洞口(無人機照片)。
這是8月9日拍攝的衡永高速祁山隧道洞口(無人機照片)。
8月9日,在衡永高速祁山隧道,工人在爆破后駕駛挖機進行排險作業。
8月9日在衡永高速祁山隧道洞口拍攝的隧道貫通儀式(無人機照片)。
8月9日,在衡永高速祁山隧道,工人做爆破施工前的準備工作。
8月9日在衡永高速祁山隧道洞口拍攝的隧道貫通儀式(無人機照片)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”