歷時近5年緊張而有序的建設施工,南通城市軌道交通1號線一期工程已經進入開通運行前的最后沖刺階段。4月29日,軌道交通1號線一期工程順利通過項目工程驗收,標志著1號線一期工程即將進入不載客試運行階段。
驗收過程中,驗收組在聽取軌道公司建設管理、試運行準備和設計、施工、監理管理情況匯報的基礎上,通過查驗實體質量、核驗檔案資料和功能驗證測試等方式,對1號線一期工程各專業進行了全面的“問診”;驗收委員會結合各專業驗收組意見,經充分討論,形成了項目工程驗收意見,市建設工程質監站出具了監督意見,一致同意1號線一期工程通過項目工程驗收。
此次工程驗收邀請行業專家“精準把脈”,為驗收準備提供技術支撐。在工程驗收準備階段,市住建局邀請江蘇省城軌專委會專家對1號線全線開展質量安全綜合監督檢查,全面系統地檢查了土建、機電、裝修、供電、通信、信號、FAS等各專業的質量安全狀況。專家們認真細致地對檢查中發現的問題逐一分析解答,提出合理可行的處理建議,指導和幫助各參建單位做好驗收前的準備工作。
據悉,下一步軌道公司將有力有序推進后續各項工程建設、運營準備和相關驗收工作,逐步推進1號線一期工程將建設向運營過渡,為1號線一期工程的初期運營打下堅實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”